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燃油喷射控制 ECU控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得浓度的混合气。 每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃油压力调节器使喷油压力保持稳定，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油一次(喷油顺序为1－3－4－2)，这种喷射方式称为顺序喷射。当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下(中小负荷)，ECU通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到的空燃比，使三元催化转换器达到的净化效率。 1.1 汽油机性评定应符合QC/T 901-1998的规定。 1.2 汽油机外观表面不允许有明显的磕碰、划伤、油漆不均、标记不清等现象。 1.3 汽油机无线电骚扰特性限值与整车厂结合试验，应满足GB 14023或GB 18655的有关规定。 2 试验方法 2.1 怠速转速按GB/T 18297-2001中8.2.3b)及4.2的规定执行。 2.2 点火提前角试验方法按GB/T 18297-2001中4.6的规定执行。 2.3 机油压力的试验方法按GB/T 18297-2001中的4.5e)的规定执行。 2.4 起动试验方法GB/T 18297-2001中8.1的规定执行。
